陕西省运管局的主管客运局长是黑社会？！！
陕西省运输管理局主管客运局长是如何开会的（真实）
一、主管局长张口粗话。说灭这个公司，取消那个公司。
主管局长，与各企业开会讲话，蛮横粗野一副黑社会老大形象。参加会议的企业只能点头哈腰，惟命是从。谁敢提出反对意见和申诉，张口就是：“不听话就走人，不按我的办就取消你的经营许可。不照办就把你灭了，有意见你去头撞南墙等等威胁的话”。这样低水平、低素质的领导。能把客运行业管好吗！这样的水平和素质是怎样当上领导的。
我们认为：
一、大力支持推进公司化经营
陕西省交通厅运输管理局，大力推行公司化经营，取缔挂靠经营恢复良好的客运秩序迫在眉睫。各经营客运企业应无条件服从并积极配合，尽快实施“三高三化六统一”。各企业应统一思想，提高认识，坚定推进公司化经营工作的信心和决心。创造出良好的氛围。
二、西宝高速整治“切一刀”但不应该“一刀切”一人犯法为何要“株连九族”。
西宝高速直达班线因运力投放过剩，造成运力，运量严重失衡，且为挂靠经营，各参营者，恶意竞争、甩客、卖客、宰客常有发生。并出现聚众上访等有损政府形象的恶意行为发生，省厅领导非常重视。
省运输管理局，在整治西宝线方案中“切一刀”治好西宝直达班线是果断的、可取的、可行的。但“一刀切”一人犯法株连九族纯属强权压制行为。西安高速区间客运班线大多数秩序良好。且有的线路运力过少，运量过剩。运管机关应以人为本，监督，指导实施公司化经营，坚决取缔挂靠经营是科学可行的。
三、运管局为什么干预强压、强拆各企业组织机构
西宝高速区间经营改造方案中，运管局利用客运班线路许可的权力强行将正在经营的企业拆解（有国营企业、民营企业、国有企业下属分公司）以股东参股重新组建新的公司经营。这样是违背公司法的规定。利用手中的权力，震慑和威胁各参营单位。行政许可机关代表政府，干预企业组织机构和资产重组，与党和国家的政策背道而驰、截然相反。纯属霸王条款。经营企业，怨声载道！
